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對於（yú）很多金屬配件來說，一般有鑄造和鍛造兩（liǎng）種方式，鑄造主要適用於那些對精度和質量要求不（bú）高的配件的製作，但是鍛造就不同了（le），鍛件比鑄件更加，因為鑄件並不會改變金屬（shǔ）原有的組織結構和力學性能（néng），其纖維狀的構造增加了金屬的強度和韌度，對於那些易磨（mó）損配件來說非常的合適，同（tóng）時鍛（duàn）件更有（yǒu）利於焊接變形塑性等操作（zuò），而且經（jīng）過這些步驟後，其性能並不會改變很多。所以說鍛件的在現（xiàn）代工業中應用非常的廣泛。

目前對於鍛件對於設備的要求比較高，鍛件的規模越大，對於（yú）設備的要求也就越高。本文為大家介紹了鍛件的優（yōu）良特性，想（xiǎng）必大家也對相關內（nèi）容有所了解了。

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汽車鍛件：一般的汽車由車身、車箱、發動機、前橋、後橋、車架、變速（sù） 箱、傳動（dòng）軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形複雜、重量輕、工 況條件差、安全（quán）度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連杆、凸（tū）輪軸、前橋所 需的前梁、轉向節、後橋使用的半軸（zhóu）、半軸套管、橋箱內（nèi）的傳（chuán）動齒輪等等（děng），無（wú）一（yī） 不是有關汽車安全運行的保安關（guān）鍵（jiàn）鍛件。

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減少（shǎo）鋼中含氫量的途徑和措施

不同鋼（gāng）種的鍛件對（duì）白點的敏感程度不同。影響（xiǎng）鍛件敏感性的因素主要是鋼的含氫量（liàng），鋼的含氫量越高，白點敏感性就越大（dà）。鋼中的氫可以呈原子狀態、分子狀態或化合物狀態存在，對形成白點有決定作用的是原子。防（fáng）止白點產生的根本方法是減少鋼（gāng）中的氫含量，使鋼中（zhōng）殘留的氫限製在（zài）鋼無白點的極限氫含量以下。

（1）減少鋼中（zhōng）氫含量的主要途徑 煉（liàn）鋼過程中對鋼液進行真空脫氣或采（cǎi）用（yòng）真空澆注（zhù）的方法，對某些有更高要求的鍛件，可采用電渣重熔工藝進（jìn）一步提高（gāo）鋼材的純淨度，鍛後熱處理：去氫退火，使鋼中的（de）氫擴散出去。

（2）防止白點的措施（shī）  防止鋼中形成白點的方法包括兩個方（fāng）麵： 是設（shè）法盡量減（jiǎn）少鋼液中的含氫量，創造條件使氫氣從鋼坯中擴散逸出；二是減少冷（lěng）卻時鋼坯中（zhōng）所產生的內應（yīng）力，特別是組織應力（lì）。