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車輪（lún）鍛件熱（rè）處理是根據車輪（lún）鍛件類型（xíng）及所用原材料，合理製定熱處理（lǐ）工藝參數。主要是加（jiā）熱（rè）溫度、保溫（wēn）時間和冷（lěng）卻速（sù）度，並（bìng）通過充分（fèn）協調加熱技術和冷卻技術（shù），即加熱設備、加熱速度以及（jí）加熱氣氛（fēn）和冷卻裝置、冷卻介（jiè）質，以獲得車輪鍛件需（xū）要的金相組織、力學性能和（hé）使用性能。充分（fèn）發揮材料的（de）潛在能力，又（yòu）避免（miǎn）出現（xiàn）熱（rè）處理缺陷（變形、脫碳、裂紋（wén）和（hé）不正常組織等），所以熱（rè）處理是車輪鍛（duàn）件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷（lěng）、溫和（hé）熱（rè）車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格（gé）零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩（wěn）定性和使用壽命的（de）保證及提高（gāo）都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷（lěng）卻（què）也影響車輪鍛（duàn）件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後（hòu）組織狀態是什麽（me）樣的？車（chē）輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能（néng）的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛件鐓粗工序作用是什麽？

鍛件鐓粗處理是自由（yóu）鍛造常用的（de）生產工藝之一，主要是（shì）在外力作用下，減少鍛件皮料高度，增大橫截（jié）麵（miàn）積的鍛造工序，鍛件鐓（duì）粗處理可獲得橫截麵積較大且高（gāo）度（dù）較小的鍛件，可用於衝孔前準備工序，增大（dà）鍛件坯（pī）料橫截麵積以便於衝（chōng）孔等操作。鍛件廠鐓（duì）粗工序是鍛造生產工藝的一（yī）種，是在外力作用下，使鍛件（jiàn）的坯料高度減小，橫截麵增大的鍛造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截（jié）麵較大而且高度較小的鍛件；

2、用（yòng）作衝孔前的準備工序，增（zēng）大鍛件的坯料（liào）橫截麵積以便於衝孔（kǒng）；

3、反複鐓拔法，鐓粗與拔長相結合（hé），可提高鍛造比（bǐ），同時擊碎合金（jīn）工具鋼中的塊狀碳（tàn）化物，並使其分布均勻以提高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的（de）橫向力學性能以減小力學性能的異向性。

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大型鍛件產品的鍛（duàn）造加工特點：

1.更高的生（shēng）產力。鍛造加工通常使用壓力機和鍛錘進行成形加工。

2.毛坯或（huò）鍛件的精度較高。采用技術和（hé）設備，可實現（xiàn）少切削或不切削加工。

3.用於鍛造的金（jīn）屬（shǔ）材料應具有良好的塑（sù）性，以便在外力作用下產生塑性變形而不斷裂。在常用的金屬材料中，鑄鐵是一種脆性材料，塑性差，不能用於鍛造。鋼和有色金屬中的銅（tóng）、鋁及其（qí）合金可以在冷態或熱態下進行壓力加工（gōng）。

4.不適（shì）用於成（chéng）形形狀更複（fù）雜的鍛件。鍛造加（jiā）工是在固態下形成的。與鑄造相比，金屬的流動受到限製，一般需要加熱等（děng）工（gōng）藝措施來實現。複雜形狀（zhuàng），特別（bié）是具有複雜內腔的零件或毛坯的製造難度（dù）很大。

由（yóu）於大鍛件的上述特點（diǎn），承受衝擊或交變應（yīng）力的重要零件（如傳動軸、齒圈、連杆、履帶輪等）應采用鍛造毛坯加工。因此，鍛造加工被廣（guǎng）泛應用（yòng）於機械製（zhì）造、礦山、輕工、重工（gōng）業、電力、化工等行業。

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