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304不鏽鋼鍛件特性介紹：

顧（gù）名思義（yì）304不鏽鋼鍛（duàn）件是使用304不鏽鋼材質鍛（duàn）造而成一種不鏽鋼鍛件，而304不鏽鋼作為不鏽耐（nài）熱（rè）鋼使用性非常廣泛（fàn），一（yī）般化工設備，原子能工業用設備中都有著304不鏽鋼鍛件的使用。

304是一種（zhǒng）通用性的（de）不鏽鋼，它廣泛地用於製作要求良好綜（zōng）合性能（耐腐蝕和成型性）的（de）設備和機件。為了保持不鏽（xiù）鋼所固有的耐腐（fǔ）蝕性，鋼必須含有18%以上的（de）鉻,8%以上的鎳含量。304不鏽（xiù）鋼是按照美國ASTM標準生產（chǎn）出來的不鏽鋼的一個牌號。 對於304不鏽鋼來說，其成份中的Ni元（yuán）素非常重（chóng）要，直（zhí）接決定著304不鏽鋼的抗（kàng）腐蝕能力及其的價值。

304中為重要的元素是Ni、Cr，但是又不於這兩個元素。具（jù）體的要求由（yóu）產品標準規定。行業常見判定情況認為（wéi）隻要Ni含（hán）量大於8%，Cr含量大於18%，就可以認為是304不鏽鋼。這也是為什麽業內會把這類（lèi）不鏽鋼叫做18/8不鏽鋼的原（yuán）因。

從金相學角度分析，因為不鏽鋼含有鉻而使表麵（miàn）形（xíng）成很薄（báo）的鉻膜，這個膜隔離開與鋼內侵入（rù）的（de）氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不鏽（xiù）鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須（xū）含有12%以上的（de）鉻。 所以說用304不鏽鋼材質鍛造而成的鍛（duàn）件叫304不（bú）鏽（xiù）鋼鍛件而其的特性就是具有很強的耐（nài）熱性和耐腐蝕（shí）性。

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視頻作者：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經（jīng）過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大（dà）小而呈現出不同的組（zǔ）織狀態，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車（chē）輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件一（yī）般采用鋼錠直接鍛（duàn）造成形。由於鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截麵差異大、材料合金化程（chéng）度高等原因（yīn），大型車輪鍛件組織突出的特征是（shì）殘留氫含量高（gāo）、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響（xiǎng）大（dà）車輪鍛（duàn）件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處（chù）理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件主要使用軋製型材的坯料模鍛（duàn）成形，對亞共析鋼（中（zhōng）碳鋼，中碳低合金結構鋼），終鍛後空冷（lěng）到室溫時，一般得到（dào）粗大塊狀鐵素（sù）體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特（tè）別是（shì）高碳高合金鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大退火態組織。又（yòu）由於車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控，其（qí）組織往往不均勻，同時由於溫度應力（又稱熱應力）和組織應力（lì）的作用（yòng），車輪鍛件內會產生殘（cán）餘內應力，所以必須采用熱處理（lǐ）工藝予以改善和消除。

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自由鍛件鐓（duì）粗的主要方法（fǎ）；鍛件廠生產的平砧鐓粗（cū）、墊環鐓粗和局（jú）部鐓粗。不同高徑比坯料的鐓粗，坯料形狀和尺寸對鐓粗時不均勻變（biàn）形也有影（yǐng）響。

為減小缺陷可采取的措施（shī）有：

①、鍛件廠采（cǎi）用潤滑，預熱工具；

②、用側凹形毛坯鐓粗；

③、使用軟金（jīn）屬墊鐓粗；

④、疊料鐓（duì）粗（cū）。

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