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硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的（de）結合力，使機械性能（néng）顯著變差（chà），特別使衝擊耐性降低，但可通過正火來改善或（huò）消除。若出現帶狀碳化（huà）物，會使淬火和回火後的硬 度及組織（zhī）不（bú）均，且簡略變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向（xiàng）出現帶狀組織的一種缺陷。一同，它還會降低鋼的塑性和耐性，使（shǐ）車加工尺度不穩定，刀具靈敏磨損

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視頻作者：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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異型（xíng）件和各種模具，在機械製造的加工中有一小（xiǎo）部分，而加工異型件零件的機床，隻有仿（fǎng）形加工機床和數（shù）控機床。隨著（zhe）社會的發展熱鍛異型螺母廠家需（xū）要設計一個異性（xìng）仿形（xíng）係統，它可以（yǐ）作（zuò）為一個獨立的機床仿形附件，較方（fāng）便地安裝（zhuāng）於現有的普通車床上，用較短的時間、較（jiào）低（dī）的費用將一台普通（tōng）的（de）車床改造成異型（xíng）仿形車床。

正是基於這一理念而（ér）設（shè）計（jì）了同（tóng）步轉速控製係統。它能使普通（tōng）的加工車床，變成一台具有較高加工精度的新型車床（chuáng）。

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鍛造用料主（zhǔ）要（yào）是（shì）各種成（chéng）分的碳素鋼和合（hé）金鋼，其次是鋁（lǚ）、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄（zhù）錠、金（jīn）屬粉末和液態金屬。鍛造可分為（wéi）自由鍛、鐓粗、擠壓（yā）、模鍛、閉（bì）式模鍛、閉式鐓鍛。鍛模的運（yùn）動（dòng）方式，鍛造又可分為（wéi）擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔（xiē）橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋（xuán）鍛和輾環也可用精鍛（duàn）加（jiā）工。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘空間、內含物或其他的瑕疵（cī）。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截麵；可收縮的長度、可伸展（zhǎn）的橫截（jié）麵；可改變的長度、可改變的橫截麵。柴油機所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭（tóu）、十字頭（tóu）銷軸、曲（qǔ）軸傳動齒輪、齒圈、中間齒（chǐ）輪和（hé）染油泵（bèng）體等十餘種。