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車輪鍛件熱處理是根據車輪（lún）鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主（zhǔ）要是加熱溫度、保溫（wēn）時間和冷卻速度，並通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱（rè）速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲（huò）得車（chē）輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱（rè）處理才能成（chéng）為合（hé）格零件，熱處理工（gōng）藝水平對零（líng）件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提（tí）高都起著決定性作用；同（tóng）時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程（chéng）和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者（zhě）密切（qiē）相（xiàng）關,密不可分。

車輪鍛件（jiàn）鍛造（zào）加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是（shì）使固態金屬通（tōng）過加熱（rè）、保溫、冷（lěng）卻的方（fāng）法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過（guò）程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件淬火裂紋的防治措施：

1、采用合理的熱處理規範，控製加熱速度與（yǔ）冷卻過程，減少加熱缺（quē）陷與（yǔ）溫度應力；

2、避免鍛件（jiàn）中存在嚴重的冶（yě）金（jīn）缺陷與殘餘應力；

3、淬火後及時回火。

防止鍛件回（huí）火脆性的（de）對策是：

1、減少鋼中有害元素的含量；

2、減（jiǎn）少（shǎo）鋼中偏析；

3、避免（miǎn）在回火脆性溫度區熱處理，適當快冷，防止有害組元富集。

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大型鍛（duàn）件真（zhēn）空處理的效果介紹：

大型鍛造鋼錠的真空注氫主要是（shì）在開始時進行除氫，以防止鍛件出現白點，不需要長期的氫膨脹處理。在大型鍛件的普通鋼種範（fàn）圍內，不同鋼（gāng）種之間的除氫效（xiào）果幾乎沒有差異。真空處理還（hái）改變了鍛件中氫的分布，真空鑄錠橫截麵中氫含量的分布基本均勻。與大氣鑄錠不同，中心的氫含量遠大於表麵的氫含量。

理論（lùn）上，鋼液中的氮含量也遵循平方根定律，但實際上，真空處（chù）理的（de）脫氮率遠小於除氫，僅為10-20%。一般認為，這是因為氮的擴散（sàn）速率僅為氫的百（bǎi）分比。一非金屬夾雜物的電解分析結果表明，通過真空脫氣可以製備34CrMoA和34CrNi3Mo。化學成分被分離，分離程度降（jiàng）低。指（zhǐ）出（chū）真（zhēn）空鑄造（zào）可以改善偏析區的孔隙率，但對（duì）宏觀組（zǔ）織沒有直接影響。

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