公司主營：筒類鍛件（jiàn），異型鍛件，不鏽（xiù）鋼鍛件，筒類鍛件廠家，碳鋼鍛件，合金鋼鍛（duàn）件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛（duàn）件，軸鍛件，非標件（jiàn）鍛件加工，環鍛件（jiàn）加工，大口徑法蘭（lán），對焊法蘭，法蘭（lán）環鍛件等，歡迎來電谘詢（xún）！筒（tǒng）類鍛件（jiàn）廠家

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自由（yóu）鍛件的缺陷（xiàn）有哪些？

自由鍛（duàn）件的缺（quē）陷有氧化、脫碳、過熱、過燒和（hé）裂紋。

氧化：金屬坯料在加熱時與（yǔ）爐中（zhōng）氧（yǎng）化性氣體反應生成氧（yǎng）化物的現（xiàn）象稱為氧化。氧化皮的（de）產生，不但造（zào）成金屬的燒（shāo）損，而且降低鍛件表麵（miàn）質量和尺寸精度。當氧化皮壓入鍛（duàn）件內深度超過機械加工餘量時，能導致（zhì）鍛件報（bào）廢。

脫碳：加熱時（shí）金屬坯料表層的碳與氧等介質發（fā）生（shēng）化學反應造成表層碳（tàn）元素降低的現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度（dù）下降，耐（nài）磨性（xìng）降低。如脫碳層厚度小於機（jī）械加工餘量，不（bú）會對鍛件造成危害；反之則影（yǐng）響鍛件質量（liàng）。采用快速加熱、在坯料表（biǎo）層塗保護塗料、在中性介質或（huò）還原性介性（xìng）中加熱都（dōu）能減（jiǎn）緩脫碳。

過熱：金屬坯料由加（jiā）熱溫度過高（gāo）或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現象稱為過（guò）熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學（xué）性能降低。為此，要嚴格控製加熱溫度，盡可能（néng）縮短高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生。

過燒：金屬坯料加熱（rè）溫度（dù）超過始（shǐ）鍛溫（wēn）度過多，使晶粒邊界出現氧化及熔化的現（xiàn）象稱為過燒（shāo）。過燒後，材料的強度嚴重下降，塑性很差，一經鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要（yào）嚴格執行正確的操（cāo）作（zuò）規範。

裂紋：大型鍛件加熱時（shí），如果裝爐（lú）溫度過高或加熱（rè）速度過快，則鍛件（jiàn）心部與表層溫差過大，造成內（nèi）應力過大，導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加（jiā）熱速度過快，一般應采用（yòng）防熱措施。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加（jiā）工有限公司（sī）

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如何加工缸體鍛（duàn）件?

缸體鍛件內孔的車削加（jiā）工

目前（qián）缸體材料均（jun1）采用冷軋和（hé）熱軋無縫鋼管，一般情況下總（zǒng）的單邊加工餘量（liàng）3～4 mm為宜（yí）。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊後熱（rè）處理，消（xiāo）除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這（zhè）樣方能保證加工精度，使用中不產（chǎn）生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上（shàng），另一端用（yòng）尾座上的支承內孔,精車外（wài）圓作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車刀（dāo）車出一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端（duān）麵。此時可先將導向組合刀（dāo）具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆裝夾在車床刀架處刀（dāo）具夾座上，精車工件內孔。

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鍛錘累計運轉4500h左右進行一（yī）次二級保養。以維修（xiū）工人為主，操作工人參加，對（duì）設備進行全部（bù）解體檢查和修理。其要求如下：

a.調整砧座錯移，使其位置正確（què）。修理上下砧塊和砧墊的燕尾高度，安裝後兩邊應保證lmm間（jiān）隙。

b.打開缸蓋，吊出錘杆及空氣錘壓縮缸活（huó）塞，檢（jiǎn）查修理活塞、缸壁及活塞環，更換不適用的銅套、密封圈、石棉盤根，做到不漏氣。

c.拆洗滑閥及旎閥。

d.調整蒸汽錘導軌間隙，修理好研傷和碰（pèng）傷。

e.空氣（qì）錘傳動係統中（zhōng）的滾動（dòng）軸承和齒輪箱要清洗換油。

f.淸洗空氣錘電機及軸承，注入（rù）新油並測量其絕緣程度（dù），檢修電器箱、更換失靈元件。

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