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大型活塞杆鍛件鍛造成型方法：

熱處理

活塞杆鍛造完後進行粗加工，並（bìng）做超（chāo）聲檢測，以確定是否有影響（xiǎng）熱處（chù）理的缺陷，無損檢測合（hé）格後方可進行調質熱處理。熱處理前檢查產品所有棱角是否倒鈍，尖角處是（shì）否圓滑過渡，以避免淬火時應力（lì）在尖角處集中而開裂。由於活塞杆要求做切向、縱向（xiàng）力學性能試驗，且端部在1/2 厚度處取（qǔ）樣，為了獲得（dé）較好的淬火效果,熱處理前（qián）將活塞杆內（nèi）孔（kǒng）預先加工出來,以增（zēng）加淬火時產品與淬火介質的接觸麵積。製定熱處理參數（shù）時,考慮到產品截麵變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產生裂紋，因（yīn）此采取先空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬火（huǒ）過程中先後開（kāi）啟水循環、油循環，並充分竄動產品，以使產品淬（cuì）火過程冷卻均勻。

活塞杆鍛件（jiàn）製造過程（chéng）中經化學成（chéng）分檢測、力學性能試驗、金相檢驗、超聲檢測,其結果均符合技術（shù）要求。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣（xiàn）億欣（xīn）源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件（jiàn）冷卻不當對鍛件有什麽影（yǐng）響？

軸承的使用壽命對（duì）用戶來說至關重要（yào）,而鍛造過程的各個環節直接影響著軸承的質量。軸（zhóu）承鋼（gāng）的加熱溫度（dù），始鍛（duàn）溫度、終鍛（duàn）溫度、以（yǐ）及降溫速度等對軸（zhóu）承的質量有著很大的關係。 軸承鋼（gāng）鍛件在鍛（duàn）造之後尤其是終端溫（wēn）度超過850℃,要求必須快速冷卻,在冷卻過程中,如果冷卻速度不當會產生鍛件開裂、網狀碳化物（wù）等缺（quē）陷，嚴重降低鋼的機械性能，影（yǐng）響軸承的使用壽命，輕則返工處理,重則整批報廢並且有可能（néng）產生人身安全，造成重大的經濟損失。

目前存在的問題

我（wǒ）廠傳統（tǒng）的降溫方式（shì），雖然滿足工藝要（yào）求，但是由於有（yǒu）些鍛件終鍛溫度在900℃左右， 鍛件經過傳送帶（dài）後堆積在料筐中，再加上噴嘴的方向是固定不變,造成鍛件不能（néng）的（de）進行降溫並且降溫速度慢，整（zhěng）個鍛件上下部位的溫度有溫差,後加工（gōng）的鍛件由於溫度較髙，會把熱（rè）量（liàng）傳給之前已經降溫的鍛件，這樣重複的升溫降溫對鍛件的（de）質量極其不利，沒有有效的控製手段，容易形成大的網狀碳化物，因此需要進行改造。

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金（jīn）屬鍛造溫（wēn）度範圍怎麽確定？

始鍛溫度的確定

金屬（shǔ）的始鍛溫度高，鍛造時金屬（shǔ）的變形抗力小，塑性髙，有利於鍛造（zào）成形，但加熱溫度過高，會引起坯料過分的（de）氧化、脫碳、甚至過熱、過燒等缺陷。因此（cǐ）在確定始鍛溫度時，首先必須保證金屬不產生過（guò）熱、過（guò）燒現象。對於碳鋼來講，為防（fáng）止過熱、過燒缺（quē）陷，始鍛溫度應比Fe-C平衡相圖的固相線低（dī）150〜250℃，隨（suí）著碳量增加，鋼的熔（róng）點降低，始鍛溫度相應降低。

確定始鍛溫度（dù）時還應考慮（lǜ）到坯料組織、鍛造方式和變形工藝等因素。如鋼錠為坯料時，由於鑄態組織比較（jiào）穩定，產生過燒（shāo）的傾向性小，因此，鋼錠的始鍛溫度比同鋼種鋼（gāng）坯（pī）和鋼（gāng）材要髙20〜50℃。采用高速錘（chuí）鍛造時，因為高速變形產生很大的熱效應，會使坯（pī）料（liào）溫度升（shēng）高（gāo），容易引（yǐn）起過（guò）燒，所以，其始鍛溫度應比通常始鍛溫度低約100℃左右。當變形工步所用的時間短或變（biàn）形（xíng）量不大時，始鍛溫度可是適當降低。

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