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鍛件冷（lěng）鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯（pī）料，尺寸和質量要（yào）控製準確，端麵要平正。對要求高的，表麵應剝皮處理，可（kě）用車削或磨削。

軟化退火熱處（chù）理的目的（de）是降低原材料的強度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼采用一般（bān）退火處理，對中（zhōng）碳鋼和低合金鋼采用球（qiú）化退火處理。

冷鍛的潤滑（huá）是很重要的。它可以降低冷鍛的負荷、提高模具（jù）壽命（mìng）和冷鍛件質量。通常潤滑處（chù）理是在坯料表麵生成一層牢固的（de）薄膜，在冷鍛過程中（zhōng），降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤滑（huá）處理前（qián），對坯料表麵要進行清理，包括堿洗去（qù）油，酸洗或噴丸清理氧化皮和（hé）水洗清理等，保（bǎo）持坯料表麵幹淨清潔。

預鍛（duàn）工步的形狀直接影響（xiǎng）終鍛工步的成形。設計的一般原則是，為了保證充滿（mǎn）終鍛模膛，應使設計的預鍛坯料在終鍛模膛內盡可（kě）能是鐓粗成形，即預鍛工步（bù）圖的高度相應要比終鍛工步大6-8mm，而且直徑比（bǐ）終鍛工（gōng）步小0.52mm。對於不同類型（xíng）的鍛件，有不同的設計特點。

具（jù）有粗大部分的杆類（lèi）鍛件。衝（chōng）孔類鍛件。衝孔次數和衝（chōng）孔深度分配。衝孔（kǒng）次數決定於衝孔深和衝孔直徑比值。衝孔深度（dù）分配多（duō）次衝孔時，頭一次衝孔（kǒng）深度較淺，因為頭一次衝孔坯料尚未穩定，其它各次衝孔深度基本相等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸（gāng）體（tǐ）鍛件內孔的車削加工

目前缸體材料均采（cǎi）用（yòng）冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體（tǐ）為焊接結構時，必須進行（háng）焊後熱處（chù）理，消除焊接後的內（nèi）應力，再進行加工，隻有這（zhè）樣方能保證加工精度（dù），使用中不（bú）產生缸體變形。

加工時先將工件（jiàn）端裝夾在夾（jiá）盤上，另一端用尾座上的支承內孔,精（jīng）車外圓（yuán）作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保證此段內孔與導向組（zǔ）合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量（liàng）,精車工件端麵。此時可先將導向組合刀具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆裝夾（jiá）在車床刀架（jià）處刀具夾座上（shàng），精車（chē）工件內孔。

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不鏽鋼鍛造加熱時應（yīng）注意什麽？

馬氏體不鏽鋼具有較（jiào）高的淬透性，即可空（kōng）冷硬（yìng）化。因此，冷鍛（duàn）馬氏體鋼尤（yóu）其是那些髙碳鋼時，必須采（cǎi）取保（bǎo）護措施，防止開裂現象的發生。通常應將馬（mǎ）氏體鋼用絕（jué）熱材料覆蓋，或者在爐內均勻降溫，使（shǐ）之緩（huǎn）慢（màn）冷卻到593℃。如果像冷卻鍛模那樣直接（jiē）用水噴射冷卻鍛件，就會引起（qǐ）鍛裂現象。

一般情況下，馬氏體不鏽鋼鍛件在鍛造後都要進行（háng）回火，以降低鋼的硬度使其能夠進行（háng）機械加（jiā）工。機加工以後再淬火硬化，然後回（huí）火（huǒ）。

馬氏體不鏽（xiù）鋼（gāng）的鍛造溫度要選在（zài）低於S-相產（chǎn）生的溫度，否則很容易產（chǎn）生裂紋。S-相通常在1093〜1260℃的溫度（dù）形（xíng）成。在鍛造過程中要特別注意不要（yào）超過這個溫度，並且要避免使（shǐ）金屬快速移動而出（chū）現局（jú）部過熱現象。再則表（biǎo）麵脫碳會促使鐵素體（tǐ）的形成，所以也要加（jiā）以限製。

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