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鍛件與鑄件區別有哪些？

鑄件閥門或法蘭內部的其它一些缺（quē）點（diǎn）是，凝固過程中，在不（bú）均（jun1）勻收縮造成的應力（lì）集中和接近熔點溫度下金（jīn）屬的低強度的綜合作用下，出現的清晰裂縫和熱（rè）撕裂。較低的鑄造溫度會形成冷疤，熔化金屬出現的沙粒或爐渣的累積會導致（zhì）汙點。低級的鑄造（zào）作業也可能造成其它缺陷。

鑄件過程建造了精致的顆粒結構，並改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實（shí）使用（yòng）中，一個正確（què）的設計（jì）能使顆粒流在主壓力的方向。

鍛件與逐漸相比具有更好的性（xìng）能，具有強度高、可靠性好、結構完整性好、一致性等特點，鍛件需（xū）要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘（yú）空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生（shēng）產（chǎn）的元件，強度與重量比有一個高的比率。

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視（shì）頻作者：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限公司

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鍛件成型技術有（yǒu）哪些？

鍛件成型技術可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精鍛（duàn）成型、負荷成型、閉塞鍛造、等溫鍛（duàn）造、分流鍛造等不同鍛造（zào）成型技（jì）術，鍛件（零件、工件（jiàn））成型（xíng）後（hòu），僅需要少（shǎo）量加（jiā）工或不再加工，就可以用作機械構件的成型技術。

1、冷精鍛成型（xíng）

鍛件廠將不加熱的金（jīn）屬材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型（xíng）技術比較適合多品種小批（pī）量（liàng）生產，主要（yào）用（yòng）來製造汽車（chē）、摩托車（chē）的（de）各種零部件以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型

主要是指在再（zài）結晶溫度（dù）之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設備精度要求較高，鍛造時坯料體積必（bì）須嚴格（gé）控製，否則模具內部易產（chǎn）生較大壓力，故在設計（jì）閉式模鍛（duàn）模具時，通常運用分流原理來解決此問題。目（mù）前，我國載重汽車所用的（de）直齒錐齒輪大多（duō）采用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是（shì）在再結晶溫度以下某個合適的溫度下進行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的（de）鍛造（zào）溫（wēn）度分為（wéi）較窄、對模具材料力學和模具本身要求高，通常需要采用專（zhuān）門的高精度鍛造設備。溫精鍛工藝一般比較適合大批量生產，鍛造中等屈服強（qiáng）度材料（liào）。

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齒輪鍛件對鍛造加工及熱處理的要求介紹

齒輪（lún）鍛件（jiàn）是機械操作中的重要部（bù）件。齒（chǐ）輪鍛件的質量直接影響皮帶機的使用壽命（mìng）和（hé）安（ān）全性。齒輪質量主要表現在粗鍛過程和熱處理過程中，尤其（qí）是熱處理過程中（zhōng）。

（1） 齒坯鍛造工藝未嚴格執（zhí）行，易出現（xiàn）內部裂紋。在加工過程中不易發現和檢測。當工件在成品（pǐn）或半成品中時，在內應力的作用下，工件往往會出現（xiàn）內部（bù）裂紋，造成浪費，生產（chǎn）質量（liàng）事故時（shí）有發生，此類質量問題（tí）時有發生，應引起高度重視。

（2） 在熱處（chù）理過程中鍛造的齒輪零件通常需（xū）要經過兩次以上的熱處理。齒坯熱處理的主要目（mù）的是消除齒坯鍛（duàn）造產生的內應力，改善加工前齒坯的（de）金相（xiàng）組織和可加工性，從而提高生產率，節約刀具成本，提高機床利（lì）用率，減（jiǎn）少和防止加工或熱處理過程中的變形。

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