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鍛件在很多行業都有所應用，船用鍛件也（yě）是（shì）鉴定师APP免费常用鍛件的一種，對於船（chuán）用鍛件（jiàn）來說，其有著怎樣的缺陷呢，下麵就為大家簡單介紹一下，希望可以給大（dà）家帶（dài）去（qù）一些幫助。

一、大晶粒現象 主要是由於在鍛造初期溫度過高（gāo）和變形程度（dù）不足（zú）引起的，船用鍛件的大晶粒現象會使船用鍛件的可塑性和性大大下降，因此有大（dà）晶粒現象產品都（dōu）屬（shǔ）於次品（pǐn）。

二、晶粒不均勻 主要是由於鍛造時的毛坯料變形不均勻，使得晶粒的破（pò）碎程度不一致，在進行局（jú）部加工硬化時（shí）就會使晶粒產（chǎn）生不均勻的情況發（fā）生。同樣的有晶粒不均勻現象的也屬於次品。

三、冷硬（yìng）現象 主要是（shì）由於鍛造加（jiā）工時（shí），變（biàn）形期的（de）溫度過低或者變（biàn）形（xíng）速度過快導致（zhì）的，嚴重的冷硬（yìng）現象（xiàng）有很大可能會使鍛件產生斷裂現象。

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視頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件生產是在（zài）金屬灼熱的狀態下進行的(如低碳鋼鍛件（jiàn）溫度範圍在1250- 750℃之間)，由於有大量的手工勞動，稍不小心就可能發生灼傷。鍛件加工時空 氣會存在，、二氧化碳、，或者還含有，其濃度取 決於加熱爐燃料的種類和所含雜質，以及燃燒效率、氣流和通風狀況。鍛件加工 生（shēng）產所使用的設備如空氣（qì）錘、蒸汽錘、摩擦壓力機等，工作時發出的都是衝擊力 。設備在承受這種衝擊載荷時，本身容易突然（rán）損壞，而造（zào）成嚴重的傷害事故。

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鍛件在加熱和冷卻時伴有（yǒu）熱（rè）脹冷縮現（xiàn）象，當鍛件表（biǎo）麵與心部由於加熱或冷卻速度（dù）不同，造成溫（wēn）度差，其體積的膨脹或收縮在（zài）表麵與心（xīn）部也就不一樣，這種由於溫度差而產也體積變化的不同時（shí）性所引起（qǐ）的內應力，稱為熱應力。鍛件在熱處理過程中，其熱應力的變化主要表（biǎo）現（xiàn）為：鍛件加（jiā）熱時，表麵升溫速（sù）度快於心部， 表麵溫（wēn）度高而膨脹，心部溫度低而未膨脹，此時表麵受壓應力，心（xīn）部受拉應（yīng）力。當鍛件（jiàn）透熱後，心部溫度升高而膨脹（zhàng），此時鍛（duàn）件表現出體積膨脹；工件冷卻時，表層冷（lěng）卻速度快於心部，表層要（yào）收縮，心部溫度高（gāo）阻（zǔ）止收縮，對表層產生拉應力，心部則（zé）產生壓應力，當冷卻到一定溫度時，表層巳經（jīng）冷硬不再收縮，而心部由於繼（jì）續冷卻要發生收縮，此時表層受到壓應力，而心部（bù）則受拉應力，在冷卻結束後（hòu）此應力仍存在於鍛件內部，稱為殘（cán）留（liú）應力。