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現代鍛造利用（yòng）鍛壓機械對（duì）金屬（shǔ）坯料（liào）施加壓力，使其（qí）產（chǎn）生（shēng）塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件。但其實這個工藝在就有了，工業革命（mìng）之前，鍛造是普遍的（de）金屬加工工藝，例（lì）如馬蹄鐵，冷，盔（kuī）甲都由各國的鐵匠手工鍛造（俗稱打（dǎ）鐵）。但（dàn）是鉴定师APP免费現（xiàn）在就是（shì）來說說金（jīn）屬鍛造加工時有哪些工藝？

工業革命之前，鍛造是普遍的金屬加工工藝，例如馬蹄鐵，冷，盔甲都由（yóu）各（gè）國（guó）的鐵匠手工鍛（duàn）造（俗（sú）稱打鐵），打鐵鋪正中放個大火爐，爐（lú）邊架一（yī）風（fēng）箱，風箱一拉，風（fēng）進火爐（lú），爐膛內火（huǒ）苗直躥。要鍛打的鐵器先在（zài）火爐中燒紅，然後移到大（dà）鐵墩上，由鐵匠主錘，下手握大錘進行鍛打。在鍛打過程中，鐵匠要憑目測不斷翻動鐵料，通過反複將金屬加熱錘擊淬火，直到得到想要的形狀。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣億（yì）欣源法蘭（lán）加工有限公（gōng）司

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溫（wēn）鍛成形

溫（wēn）鍛成形技術是在冷（lěng）鍛成形（xíng）技術基礎上迅速發展起來（lái）的，鋼的溫（wēn）鍛成（chéng）形（xíng）溫度通常認為在200～850℃之（zhī）間(完全再結晶溫度以下)。金屬材料不同，其溫鍛成形溫度、變形速度、變形程度等也不盡相同。

溫鍛成形不僅具有冷鍛成形及熱鍛成形的優點，而且也（yě）避免了它們的缺點。溫（wēn）鍛成形完全繼承了冷鍛成形生產、節約原材（cái）料、改善產品質量等優點，而且比冷鍛成形抗力低，成形性好。同時，溫鍛成形避免了熱鍛（duàn）成（chéng）形能耗大，容易（yì）產生過熱、過（guò）燒、氧化、脫碳，加工餘量大，產品質量不高等缺點。溫鍛成形一（yī）般不需要（yào）鍛（duàn）前坯料軟化（huà）熱處（chù）理（lǐ）、磷化、皂化等輔助工序。

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⑴汽（qì）車差速器齒輪。我國載重汽車的差速器齒（chǐ）輪（lún）大多數是通過熱精（jīng）鍛成形工藝生產的，通過熱精鍛—溫擠壓(或冷)工藝，其齒形精度可以（yǐ）達到8級。

⑵汽車前軸。前軸是載（zǎi）重汽車底盤係統（tǒng）上重要的安（ān）全零（líng）件，是汽車上的大（dà）鍛件。生產前軸通常采用（yòng）精密輥鍛—整體熱模鍛的成形工藝，使前軸難以（yǐ）鍛造成形的工字梁和彈簧座通過精（jīng）密輥鍛成形，而模鍛隻對兩端彎臂成形。如圖9所示為（wéi）典型的汽車前軸鍛件。