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合金

目前，的有色金屬材（cái）料有鋁、銅、鈦、鎂。鋁合金具有密度小（隻有鋼的34%）、比（bǐ）強度、比剛（gāng）度高等（děng）一係列優點（diǎn），已大量使用在各個工業部門；銅合金具有（yǒu）的導熱、導電性和力學（xué）性能，是不可缺少的（de）功能（néng）結構材料；鈦合金不僅密度小（xiǎo）（隻有鋼的60%），而且強度極高（gāo），是航天航空工業的重要結構材料；鎂合金具有密度小（隻有鋼（gāng）的25%），是目前具有應用價值的輕結構材料，在航空航天工業中具（jù）有特（tè）別的應用價（jià）值。

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冷鍛成形

冷鍛一般在室溫下成形，鍛件加工出廠價格，鍛件具有力學性能高（gāo）、表麵質（zhì）量好和尺寸精度高等優點，但是冷鍛的變形抗（kàng）力大，對於塑性低、流動性差的材（cái）料，尤（yóu）其是（shì）機械強度高、冷作硬化敏感的材料成（chéng）形困（kùn）難。國外已經普（pǔ）遍采用冷精鍛工藝生（shēng）產低碳鋼、中（zhōng）碳鋼和低合金鋼零件，重量由幾克到十幾千克以上。日本和德國的一輛汽車上使（shǐ）用的冷鍛件達到50kg以上，我國目前每輛汽車約有30kg左右的冷鍛件。

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溫鍛成形

溫鍛成形技術是在冷鍛成形技術基礎上迅速發展起來的，鋼的溫鍛成形溫度通常認（rèn）為在200～850℃之間(完全再結（jié）晶溫度以下)。金屬材料不同，其溫鍛成（chéng）形溫度、變形速度、變形（xíng）程度等也不盡（jìn）相同。

溫鍛成形不僅具有冷鍛成形及熱鍛成形的（de）優點，而且也避免了它們（men）的缺點。溫鍛成形完全繼承了冷鍛成形生產、節約原材料、改善產品質量（liàng）等優點，而（ér）且比冷鍛成形抗力低，成形性好。同（tóng）時，溫鍛成（chéng）形避免了熱鍛成形（xíng）能耗（hào）大，容易產生過熱、過燒、氧化、脫碳，加工餘量大，產品（pǐn）質量不高等缺點。溫鍛成形一（yī）般不需要鍛前坯料軟化熱處理、磷化、皂化等輔助工序。