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車輪鍛件（jiàn）鍛造加工後組織狀態（tài）是什麽樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經過加熱（rè）、變形和冷卻等（děng）過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而（ér）呈（chéng）現出不同的組織（zhī）狀（zhuàng）態（tài），歸納（nà）起來主要有以下兩點。

1.大車輪（lún）鍛件組織狀（zhuàng）態

這類車輪鍛件（jiàn）一般采用鋼錠直接鍛造成形。由於鍛造時，其加熱次數多（6火或更（gèng）多）、變（biàn）形不均勻、截麵差（chà）異大、材料合金化程度高等原因，大型（xíng）車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛（duàn）件組（zǔ）織狀態

這類車輪（lún）鍛件主要使（shǐ）用軋製型（xíng）材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結（jié）構鋼），終鍛後（hòu）空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀（zhuàng）鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼（gāng），終鍛後緩冷,一般可獲（huò）得（dé）較粗大退火態組織。又由於車輪（lún）鍛（duàn）件形（xíng）狀截（jié）麵差異及冷卻的不（bú）可控，其組織往（wǎng）往不均勻，同時由於（yú）溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產生殘餘內（nèi）應力，所以必須采用熱處理工（gōng）藝予以改善和消除。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限公司

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鍛造法蘭作用有哪些？

不同壓力的法蘭盤的厚度和銜接（jiē）螺栓直徑和數量是不同的平焊（hàn）法 鑄造法蘭多隻能用（yòng）在16Kg，正（zhèng）常情況（kuàng）用在10Kg或者6Kg的管道（dào）。 據從事法蘭鍛造產品人士指出，裝在管端外螺紋上（shàng）以蓋堵管子的管件。用來管路，作用與管堵相同 ，防塵，防水，防腐蝕作（zuò）用。塑料本身具有的可塑性使管帽具有很強的機械強度承受才幹，

密封（fēng）性強，化（huà）學穩定性好，重量輕，隔熱、隔音、防震性好、和較高的（de）比強度等特性。 螺栓的兩個密封麵相互擠壓法蘭（lán）墊片（piàn）並構成密封，但這同（tóng）時也招致密封的破壞。為了堅持密封（fēng），就得維持龐大的螺栓作用力，為此，螺（luó）栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這（zhè）就意（yì）味著需求直徑更大的（de）螺栓為（wéi）上緊螺母創造條件。

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環形鍛件的輾擴工藝介紹：

根據擴孔機上槽形式的不同，軋製過程可分為開式軋製和閉式軋製兩種。

（1） 開放式軋（zhá）製。開式軋製（zhì）采用（yòng）平輥，主要用於大矩形截麵環形件的（de）鉸孔。其優點是，不同尺寸的環可以用同一對（duì）滾子軋製。為了（le）避免由於不均勻變形引起的加（jiā）寬（kuān），可將兩對自由旋轉的錐形鍛（duàn）件添加到擴孔機中，以獲（huò）得坯（pī）料在高度上的尺寸。這（zhè）種情況也可以稱為半開式軋製。

（2） 閉式滾壓。閉式滾擴輥槽是根據工件截麵形狀的要求設計的，可用於各種截麵環形零件的鉸孔成形。

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