公司（sī）主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛（duàn）件定製廠家，碳鋼鍛（duàn）件，合金鋼鍛件（jiàn），304鍛件鍛造，316鍛（duàn）件，316L鍛件，軸鍛件，非標（biāo）件（jiàn）鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！鍛件定製廠家

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削（xuē）加工

目前缸體材（cái）料均采用冷軋和熱（rè）軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工餘（yú）量（liàng）3～4 mm為宜（yí）。如果缸體為焊接結（jié）構時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內（nèi）應力，再（zài）進（jìn）行加工，隻有（yǒu）這樣方能保證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工（gōng）時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上（shàng）的支承內孔,精車外圓作為（wéi）中心架的基準（zhǔn）。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具工裝外（wài）徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車（chē）工件端麵。此時可先（xiān）將導向組合刀具（jù）空心刀杆以螺（luó）紋連接，再將空（kōng）心刀杆裝（zhuāng）夾（jiá）在車床刀架處刀具夾座上，精（jīng）車工件內孔。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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軸承鍛（duàn）件冷卻（què）不當對鍛件（jiàn）有什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛（duàn）件在冷卻過程中由於冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物（wù）等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時總（zǒng）是外表先冷,依靠熱傳導把熱量從（cóng）內部傳到外表,再（zài）散發到周（zhōu）圍環境去。外表麵的溫度總是低於內部，形（xíng）成（chéng）熱（rè）應（yīng）力（lì），熱應力過大這是造成開（kāi）裂的主（zhǔ）要原因。因（yīn）此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不（bú）同（tóng）選擇適當（dāng）的冷卻（què）溫度。對於碳鋼和低合金鋼，由於他們的導熱性好（hǎo）,當界麵不太大時不會形成很大的熱應力，可（kě）以（yǐ）較快的冷卻（què）。

網狀碳化（huà）物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程（chéng）中常見的鋼種，屬於（yú）共析鋼,在（zài）冷卻時滲碳體會沿著奧（ào）氏體的（de）晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度（dù）越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物（wù）網狀大。

網狀碳化物大降低了（le）鋼的衝擊韌性，使車工（gōng）加工困難,淬（cuì）火時容易開裂。對於細網（wǎng）狀的鍛（duàn）件必須（xū）在進（jìn）行一次球化退火,對於粗網狀碳（tàn）化物（wù）則必須在（zài）退（tuì）火前（qián）加一道正火處理來糾正。

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自由鍛件圖（tú）怎麽製訂（dìng）與繪製？

鍛件圖是編製鍛造工（gōng）藝、設計工具、指導生產和驗收鍛件的主要依據，也是（shì）與後續機械加工工藝有關的技術資料。它是在零件圖的基礎上考慮了加工餘量、鍛件公差、鍛造餘塊、檢驗試樣（yàng）及工藝夾頭（tóu）等因素繪製而成。

加工餘（yú）量

一（yī）般（bān）鍛件的尺寸精度和表（biǎo）麵粗糙度達不到零件圖（tú）的要求（qiú），鍛件表（biǎo）麵應留有供機（jī）械加工（gōng）用的金屬（shǔ）層，這層金屬稱（chēng）為機械加（jiā）工餘量（以下簡稱餘量）。餘量大小的確定與零件的形狀（zhuàng）尺寸、加工（gōng）精度、表麵要求、鍛造加熱質量、設備工具精度和操作技術水平等有關。對於非加工麵則無（wú）須加放餘（yú）試。零件公稱尺（chǐ）寸加上餘量。即為鍛件公稱尺寸。

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