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鍛件的預成形坯：

在實際生產中，預成形（xíng）坯形狀選擇是極為重要的，大體上分為兩類：

1）近似形狀，預成形坯與終鍛件形狀相近，類似熱（rè）複壓的情況。

2）簡單形（xíng）狀，預成形坯形狀較簡單，與鍛（duàn）件形狀（zhuàng）差別較大。一般是鍛件形狀的一（yī）種簡化。這種情況預成（chéng）形坯鍛造（zào）時，不僅隻是高向鐓粗（cū）變形或壓實，而（ér）且通（tōng）過較大的塑性流動充滿模具型腔。

對於形狀較複（fù）雜鍛件的（de）預成形坯，可（kě）以對其不同（tóng）部位及性能要求，分別進行設計，以保證致密成形，而不產（chǎn）生（shēng）裂紋。如果采取近似形狀預成形坯，鍛造時（shí）隻是簡單（dān）的軸向壓實，由於沒有（yǒu）水平方向的塑性流動（dòng），不能滿（mǎn）足力學（xué）性能要求。

為此必須重（chóng）新（xīn）考慮（lǜ）預成形坯的形狀。如果預成形坯內孔與芯軸（zhóu）之間變形時過早的接觸，就會由於（yú）摩（mó）擦（cā）作用，產生拉應變，導致法蘭頸的頂部產生開裂。為此要求預成形坯內孔與芯軸之間（jiān）留有一（yī）定間（jiān）隙，以避免內表（biǎo）麵（miàn）過早接觸芯軸，需要選（xuǎn）擇合適的預成形坯內孔徑尺寸。

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視頻作者（zhě）：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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鍛件的檢測要求（qiú）

鍛（duàn）件分為I、II、III、IV四個級別

I級鍛件（jiàn）僅適用於公（gōng）稱厚度小於或等（děng）於100mm的（de）20、35、16Mn鋼鍛件。I級鍛件要逐件（jiàn）檢驗硬度HBW；

II級鍛（duàn）件要（yào）同冶煉（liàn）號、同爐熱處理的鍛件組成一批、每（měi）批抽（chōu）檢一件做拉伸和衝擊；

III級鍛件要同冶煉（liàn）號、同（tóng）爐熱處理的（de）鍛件組成一批、每批抽檢一（yī）件做（zuò）拉伸和衝擊，並且逐件做超聲（shēng）檢驗；

IV級鍛（duàn）件（jiàn）要逐件檢驗拉伸和衝擊，並且逐件做超聲檢驗。

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如何（hé）加工缸（gāng）體鍛件?

缸體鍛件內孔的車（chē）削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋（zhá）無縫鋼管，一般情（qíng）況下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構（gòu）時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這樣方能保（bǎo）證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾（jiá）在夾盤上，另一端用尾座上的支承內孔,精車（chē）外圓作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保證此段內孔與導（dǎo）向組合（hé）刀具（jù）工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精（jīng）車工件端麵。此時（shí）可先將導向組合刀（dāo）具空心（xīn）刀杆以螺紋（wén）連接，再（zài）將空心（xīn）刀杆裝夾在（zài）車床刀架處刀具夾座上，精車工件內孔。

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