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模鍛件的工藝過程：

模鍛件是鍛造（zào）加工生產中（zhōng）常見的（de）一種零件成型（xíng）的加工方法，適用（yòng）於批量大（dà）的加工類型（xíng）。模（mó）鍛件的工藝過程（chéng）即由坯料經過一（yī）係列（liè）加工工序製成模鍛件的整個生產過程（chéng）。模（mó）鍛件工藝過程由（yóu）以下幾種工序組成。

備料工序：按鍛件所要求（qiú）的坯枓規格尺寸下料。

加熱工序：按（àn）變（biàn）形工序所要求的加熱溫度對坯料進行加熱。

鍛造工序：可分為（wéi）製坯和模（mó）鍛兩種工（gōng）序（步）。製坯的方法較多，模鍛工步有預鍛和終鍛。變形工序是根據鍛（duàn）件（jiàn）類型（xíng）和選用（yòng）的模鍛（duàn）設備確定的。

鍛後工序：該類工序的作用是彌補模鍛工序和其（qí）他前期（qī）工序的（de）不足，使鍛件能完全符合鍛件圖的要求。鍛後工序包（bāo）括切邊、衝孔、熱處理（lǐ）、校正、表麵請理、打磨殘餘毛刺、精壓等。

檢驗工序：包括工序間檢驗和檢驗。工（gōng）序（xù）間檢驗一般為抽檢。檢（jiǎn）驗項目（mù）包括有形（xíng）狀尺寸、表麵質量、金相組織和力學性能等，具體（tǐ）檢驗項目根據鍛件的要求確定。

模鍛件工藝流程通常由下（xià）列步驟組成。備料、切斷坯料、述料加熱、模鍛、切取毛邊、蝕洗、清除缺陷、熱處理前檢驗、淬火、校（xiào）正、時效、蝕洗清理（lǐ）表麵、成品質量檢（jiǎn）驗、包裝。

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視頻（pín）作者：定襄（xiāng）縣億欣源法（fǎ）蘭加工（gōng）有限公（gōng）司（sī）

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鍛件級別是怎麽劃分的？

鍛（duàn）件的級別劃分依據：設計要求、工作特性和用途、試驗項目、受檢驗的數量。

I類鍛件（jiàn）：用於承受複（fù）雜應（yīng）力和衝擊振動、重負載工作條件、設計質量受到（dào）限製的零件這類零件損壞或失效會直接導致產品產生嚴重的後果，發生等級（jí）事故。或該零件雖受力不大，但損壞後會危及人身安全，或導致係統功能（néng）失效造成重大經（jīng）濟損（sǔn）失。

II類鍛件：用於承受固定的重（chóng）負載（zǎi）和較小的衝擊振動工作條件的零件。這類零件失效或損壞可能直接影響到其他零件（jiàn）、部件的損壞或（huò）失效（xiào）。零件使用（yòng）過程中一旦損壞（huài）會影響產品某一部分的正常工作，但不會導致等級事故或危機人身安全不會導致（zhì）係（xì）統的工作失效。

III類鍛件：用於承受固定的負載，但不（bú）承受衝擊和振動工作條件的零件。這類零件的（de）損壞隻會引起產（chǎn）品（pǐn）局部（bù）出現故障。

IV類（lèi）鍛（duàn）件：用於承受負載不大、強（qiáng）度要求不（bú）高、安全係（xì）數較大的件及除上述三類零（líng）件之外的零（líng）件。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前缸體材料（liào）均采用冷軋（zhá）和熱軋（zhá）無縫鋼管，一般情況下（xià）總的單邊加工（gōng）餘量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內（nèi）應力，再進行加工，隻有這樣方能保證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加（jiā）工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座（zuò）上的（de）支承內孔,精車外圓作為中心架的基準。然（rán）後架中心（xīn）架（jià）撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保證此段內孔與（yǔ）導向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導向組（zǔ）合刀具空心刀杆以螺紋連接，再將（jiāng）空心刀杆裝夾在車床刀架處刀具夾（jiá）座上，精車工件內孔。

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