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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，並通過充分（fèn）協調加熱技術和冷（lěng）卻技術，即加熱設備、加熱（rè）速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車（chē）輪鍛件需要的金相組織、力（lì）學性能和使（shǐ）用性能。充分發揮材料的（de）潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫（tuō）碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有（yǒu）冷（lěng）、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件（jiàn）的（de）性能、精（jīng）度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著（zhe）決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響（xiǎng）車（chē）輪鍛件（jiàn）熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛（duàn）造加工後組織狀態（tài）是什麽樣的？車輪（lún）鍛件熱處理是使固（gù）態金屬通過加熱、保溫、冷（lěng）卻的方法，改變其內部（bù）組（zǔ）織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣億欣源法蘭加工有限公司

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自由（yóu）鍛件鐓粗工序作用是什麽？

鍛件鐓（duì）粗處理是自由（yóu）鍛造常用的生（shēng）產工藝之一（yī），主要是在外力（lì）作用下，減少鍛件皮料高度，增大橫截麵積的鍛造工序（xù），鍛件（jiàn）鐓粗處理可獲得橫截麵積較大且高度較小的鍛（duàn）件，可用於衝孔前準備（bèi）工（gōng）序，增大鍛件坯料橫截麵積以便於衝孔（kǒng）等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工藝的一種，是（shì）在（zài）外（wài）力作用下（xià），使鍛件的（de）坯料高度減小，橫截麵增（zēng）大（dà）的鍛造工序。

鐓粗（cū）的作用：

1、獲得橫截麵較大而（ér）且高度較（jiào）小的鍛件；

2、用作衝（chōng）孔前的準備工序，增大鍛件的坯（pī）料橫截麵積以便於衝孔；

3、反複鐓拔法，鐓粗與拔長相結合，可提高鍛造（zào）比，同時擊（jī）碎合金工具鋼（gāng）中的塊狀碳化物，並使其分（fèn）布均（jun1）勻（yún）以提（tí）高鍛件的使用（yòng）性能；

4、提（tí）高鍛（duàn）件的橫向力學性能以（yǐ）減小力學性能的（de）異向性。

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鍛件鍛造（zào）廠熱處理就是將（jiāng）鍛（duàn）件（jiàn）加熱至一（yī）定（dìng）溫度，保溫一段時間，然後采取不同冷卻速度以獲得不同組織結構的工藝方法，熱處理僅改變鍛件的內部組織，不改變鍛件的形狀。熱處理節能增效的方法就是在保證內在性能的前提下，通過改變加熱溫度、保（bǎo）溫時間、冷卻方式等參數來縮短生產周期，節能降耗。

隨著鍛件（jiàn）的應用廣泛，熱處理調質以及滲（shèn）碳淬火是常用的兩種熱（rè）處理工藝（yì）方法。熱處理是提高各類（lèi）鍛件強度以及韌性的關鍵工序，生產（chǎn）製造中需要大量的能源來改善鍛件表麵以及內部的組織結構，以獲取所需要的使用性能。由於眾多原因，國內鍛件鍛造廠熱處理（lǐ）整體生產效率相對低下，良性發展就必須走可持續發展，鍛件（jiàn）鍛造（zào）廠熱處理中，降低能耗，實現節能（néng）增效是必行之路。

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