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鍛件熱處理影響因素有（yǒu）哪些？

影響硬態切削已加工表麵質量的另（lìng）一個重（chóng）要因素是白層的形成。白層是伴隨著硬態切削過程所形成的一種組織形態，它具有磨損特性（xìng）：一（yī）方麵硬度高，耐蝕性好；另一方麵（miàn）又表現（xiàn）出較高脆性，易引起早起剝落失效，甚（shèn）至形成工件（jiàn）加工之後放置一個階段後開（kāi）裂。在高剛性數（shù）控車床上采（cǎi）用陶瓷和PCBN刀具切（qiē）削淬硬軸承（chéng）鋼時發現（xiàn）：工件表層和亞表（biǎo）層的組織狀態發生變化，其微觀（guān）組織由白色（sè）的未回（huí）火層和黑色的過回（huí）火層組成（chéng）。

鍛件熱處理工藝，鍛件進行熱處理工藝使鍛件的（de）塑（sù）性、衝擊韌度、疲勞強（qiáng）度及持久性能等也隨之得到了提高，然後通過零件的熱處理就能得到零件所要求的硬度、強度和塑性等（děng）良好的綜合性能。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加工有限（xiàn）公司

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鍛造法蘭（lán）作用有哪些？

不（bú）同壓力的法蘭盤的厚度和銜（xián）接螺栓直（zhí）徑和數量是（shì）不同的平焊（hàn）法 鑄造法蘭多隻能用在16Kg，正（zhèng）常情況用在10Kg或者6Kg的管（guǎn）道。 據從事法蘭鍛造產品（pǐn）人士指出，裝在管端外螺紋上以（yǐ）蓋堵（dǔ）管子的（de）管件（jiàn）。用來管（guǎn）路，作用與（yǔ）管堵相同 ，防塵，防水，防腐蝕作用。塑料本身具有（yǒu）的可塑性使管帽具有很強的機械強度承受才幹，

密封性強，化（huà）學穩定性好，重（chóng）量輕，隔熱、隔音、防震性好、和較高的比強度等特性。 螺栓的兩個密（mì）封（fēng）麵相（xiàng）互擠壓法蘭墊片並構成密封，但這同時也（yě）招致密封的破壞。為（wéi）了堅持密封，就得維持（chí）龐大的螺栓作用力，為此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這就意味著需求直徑更大的螺栓為上（shàng）緊螺母創造條件。

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軸類鍛件的（de）結構與類型介紹

軸鍛件的結構取決（jué）於載荷條件、軸（zhóu）上零件的布置和固（gù）定、軸承的類型和尺寸、軸坯（pī）、製造和裝配（pèi）工藝（yì）以及（jí）安裝和運輸條（tiáo）件。在設計軸的結構時，應注（zhù）意（yì）盡量減少應力（lì）集（jí）中，使受（shòu）力合理，具有良好的可製造（zào）性，使零件在軸上的定位可靠，便於拆裝。對於要求高剛度的軸，結構也應（yīng）考慮（lǜ）減（jiǎn）少軸變形。一般（bān）而言，軸鍛件的結構在端部中小型。

根（gēn）據軸承受的不同載荷，可將軸分為以（yǐ）下三類。

（1） 隻有在心軸工作時才（cái）承受彎曲作用的軸稱為心軸。心（xīn）軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸（zhóu），即當（dāng）皮帶輪（lún）旋轉時，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉（zhuǎn）心軸，即輪軸與車輪通過過盈（yíng）配合固定在一起，輪軸與車輪一（yī）起旋轉。

（2） 隻有在驅動軸工作時才承受扭轉（zhuǎn）的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作（zuò）時同時承受扭轉和彎曲的軸稱（chēng）為（wéi）軸。減速器的輸出軸是軸。

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