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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯料，尺寸和質量要控製準（zhǔn）確，端麵要平（píng）正。對要求高的，表麵應剝皮處理（lǐ），可用車削（xuē）或磨削。

軟化退火熱（rè）處理的目的是降低原（yuán）材料的強度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼（gāng）采用一般退火處理，對中碳鋼和（hé）低合金鋼采用球化退火處理。

冷鍛的潤滑是很重要的。它可以降低冷（lěng）鍛的負荷、提高模具壽命和冷鍛件質量。通常潤滑（huá）處理是在坯料表麵生成一層牢固（gù）的薄膜，在冷鍛過程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤滑處理前，對坯料表麵要進行清理，包括（kuò）堿洗去油，酸洗（xǐ）或噴丸清（qīng）理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表麵（miàn）幹（gàn）淨（jìng）清潔。

預鍛工步的形狀直（zhí）接影響終鍛（duàn）工步的成形。設計（jì）的一般原（yuán）則是，為了保（bǎo）證充滿終鍛模膛，應使設計的預鍛坯料在（zài）終鍛（duàn）模（mó）膛（táng）內盡可能是鐓粗成形，即預鍛工步圖的高度相應要（yào）比終鍛工（gōng）步大6-8mm，而且直徑比終鍛工步小0.52mm。對於不（bú）同類型的鍛件，有不（bú）同的設計特點。

具（jù）有粗大部分的（de）杆類鍛件。衝孔類鍛件。衝孔次數和衝孔深度分配。衝孔次數決定於衝孔深和衝孔直徑比值。衝孔深度（dù）分配多（duō）次衝孔時，頭一次衝孔深度較淺，因為頭一次衝（chōng）孔坯料尚（shàng）未穩定（dìng），其它各次衝孔深度基本相等。

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視（shì）頻作（zuò）者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由於冷卻不當會產生開裂（liè）、網狀碳化物等缺陷。

開（kāi）裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱（rè）傳（chuán）導把（bǎ）熱量從內（nèi）部傳到外表,再散發（fā）到周圍環（huán）境去。外表麵（miàn）的（de）溫度總是低於內部，形成熱應（yīng）力，熱應力過大這是造成開裂的主要（yào）原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選擇適當的冷卻溫（wēn）度。對於碳鋼和低（dī）合金鋼（gāng），由於他們的導熱性好,當界麵不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快（kuài）的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承（chéng）鋼是軸承套圈鍛造過程中常見的鋼（gāng）種，屬於共析鋼,在冷卻時滲碳（tàn）體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物（wù）。停鍛溫度越高（gāo），冷卻速度越慢則形成的碳化（huà）物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的衝擊韌性（xìng），使車工加工困難,淬火（huǒ）時容易開裂。對於細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對（duì）於粗網（wǎng）狀碳化物則必須在退火前加（jiā）一道正火處理來糾正。

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不鏽鋼鍛件出現裂紋缺（quē）陷的原因？

表（biǎo）麵裂紋是因鍛造溫度過高或錘擊速（sù）度過快，使坯料發生過燒或過熱而引起的，裂口較寬（kuān），斷（duàn）口凹凸不平，組（zǔ）織粗大呈（chéng）暗灰色（sè）。低倍組織中（zhōng）裂紋端為鋸齒形，與流線無關。高倍（bèi）觀察裂紋沿晶界伸展，再結晶完全，無夾雜及其他冶金缺（quē）陷。鍛造溫度過低，錘擊過重時，在坯料（liào）側表麵與錘擊方（fāng）向呈三角形裂紋，斷口平齊有金（jīn）屬光澤（zé）。高倍觀察，裂紋穿晶並（bìng）有加（jiā）工硬化現象。

內部裂紋（wén）一種是在自由鍛時發生的。在圓截麵坯料拔長、滾（gǔn）圓時，由（yóu）於送（sòng）進量太大，壓下量太小，金屬橫向流（liú）動激烈而（ér）產生橫向拉應力，愈接近（jìn）心部拉應（yīng）力愈大，引起內部縱向裂紋。另一種內部裂紋則是由合金內部過分粗大的金屬間化合物或夾雜物（wù）在鍛造時阻礙著金屬的規則流動，在其周圍引起的微裂紋。通常此（cǐ）種裂紋都要在不鏽鋼鍛件加工後才能表露出來。前一種縱向裂紋的防止方法是在（zài）圓坯料（liào）拔長時，先打四方後打八方後滾圓，每次壓下量要大於20%。後一（yī）種裂紋的防止（zhǐ）方法是要對（duì）鍛造毛坯嚴格檢（jiǎn）查，控製組（zǔ）織不合格的坯料進入車問。

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