公司主營：筒類鍛件，異型鍛件（jiàn），不鏽（xiù）鋼鍛件，合金鋼鍛件，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊（hàn）法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！合金鋼鍛件

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鍛件製造過程有關的質（zhì）量-製造質量。因操作不符合規範或操作者責任心不強，所造成的鍛件質量缺陷。

鍛件檢驗過程有關的（de）質量-檢驗質量。檢驗人員應進（jìn）行嚴格細致地檢驗，防止漏檢。

按缺陷的產（chǎn）生部位分類有外在（zài）缺陷、內在缺陷（xiàn）和表麵缺陷之（zhī）分。

尺（chǐ）寸和重量偏差：切削餘量（liàng），在保證鍛件能加工成合格的零件的前（qián）提下，應盡可能保留較小的切削餘量；尺寸、形位精度，指鍛件的外部（bù）尺寸及形位允許（xǔ）出（chū）現的偏差（chà）；重量偏差。

內在（zài）質量：對經（jīng）過熱處理（注：有的鍛件雖不進行熱處理，但也有內在質量方麵的要求）後的（de）鍛件（jiàn）的金相組織、強度或硬度所作的要求，以及對其他潛（qián）在的質量缺陷所作的規定（dìng）。

表（biǎo）麵質（zhì）量：指（zhǐ）鍛件的表麵缺陷（xiàn）、表麵清理質量及（jí）防（fáng）鏽處理等。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣億欣源法（fǎ）蘭（lán）加工有限公司

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鍛件的下料：直徑>40mm的棒料多用圓盤鋸切割，小直徑棒材可用砂輪切（qiē）割。當要求較高時可用車床下料。馬氏（shì）體原（yuán）材料表麵若有劃痕等（děng）缺（quē）陷，需用車床剝皮或用無心磨磨去。

鍛件的加熱：鍛前加熱可以用電爐，也可以用火焰爐。生產（chǎn）中多用火焰爐。對於奧氏體不鏽鋼，爐氣應保持中性或微氧化性，以免產（chǎn）生滲碳造成晶間腐蝕；對於馬（mǎ）氏體不鏽鋼，不可（kě）以采用（yòng）過（guò）分氧化氣氛，以免引起嚴重脫碳。

在700~800℃以下，不鏽鋼的熱導（dǎo）率比較小，因此不鏽（xiù）鋼鍛件鍛（duàn）造需（xū）要（yào）的加熱時間（jiān）較長。鐵素體不鏽鋼加熱到高溫時晶粒長大傾向（xiàng）嚴重，造成較大（dà）脆性，馬氏體不鏽鋼在高溫下氧（yǎng）化、脫碳特別嚴重，它（tā）們都（dōu）要求盡量縮短在高溫下的加熱時間。所以（yǐ）這兩類（lèi）鋼，以及直徑或厚度超過100mm的奧氏體不鏽鋼，一般采（cǎi）用兩（liǎng）階段加熱：先緩慢加熱到850℃，然（rán）後快（kuài）速加（jiā）熱到始（shǐ）鍛溫度。

對於直接投入高溫爐中加熱的毛坯，從入爐算起，加熱時間按2mm/min計（jì）算（suàn）；對於（yú）分成兩段加熱的毛坯，預熱階段時間按2mm/min計算，後一階段加熱時（shí）間按3mm/min計算。

對於精（jīng）密鍛件或小餘量的重（chóng）要鍛件，加（jiā）熱前應在毛坯表麵塗一層玻璃（lí）潤滑劑，然後再加熱。玻璃潤（rùn）滑劑（jì）的配置一般按57%的玻璃、3%的黏土和40%的水（shuǐ）。含鎳量較高的不（bú）鏽鋼必（bì）須（xū）采（cǎi）用不（bú）含硫的燃料加熱，因硫滲入鋼中與鎳形成低熔點（diǎn）硫化物及共（gòng）晶體分布在（zài）晶界上，高溫鍛造時會產（chǎn）生晶間裂紋。

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如何加工缸（gāng）體鍛件？

缸體（tǐ）是液壓傳（chuán）動的（de）基本零件之一 ，其（qí）直徑與長度隨著（zhe）傳動結構要（yào）求各有不同（tóng）。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕（qīng）小、長度長，缸體內孔精（jīng）度一般為H8，表麵粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬於細長孔加工範圍。在批（pī）量生產中，一般采用機床加工缸體。然（rán）而單件產品購買設備生產,資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術難點

在普通車床上加工缸體鍛（duàn）件， 采用（yòng）普通刀具加工的問題是刀杆剛度不足（zú），無論是在普通車床還是鏜床上加（jiā）工都存在此問（wèn）題。要克服（fú）刀杆剛度不足，可以采用刀具導向裝置（zhì）。以工件內徑作導向，支承刀杆，克服刀杆剛度不足。采用內導向（xiàng）必須要求內孔具備良好的（de）導向基準，即（jí）較高的精（jīng）度和較低的表麵（miàn）粗糙度。加（jiā）工過程（chéng）中要注意排屑，如果排屑不好，影響導向裝（zhuāng）置的定位，或者易劃傷已加工表麵。

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