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鍛件常用的冷卻方法：

堆冷。鍛件（jiàn）堆在料筐裏在（zài）空氣中冷卻。坑（箱）冷。鍛件放在（zài）地坑裏或鐵箱中（zhōng）冷卻。

灰砂冷。鍛件（jiàn）放在爐渣、灰或砂中冷卻（què）。用的灰及砂必須（xū）幹燥。一般鍛件入灰砂的溫度不低於500℃，周圍蓄灰砂厚度不少於80mm。

爐冷。鍛件放入爐溫為（wéi）500-700℃的（de）加熱爐中緩慢冷卻，冷卻速度可以按規（guī）定速度調節。鍛件入爐溫度一般不低（dī）於600-650℃，待鍛件溫度和（hé）爐溫一致後，隨爐冷（lěng）卻。爐內要避免冷空氣進入（rù）。一般出爐溫度不高於100-150℃。

控製冷卻。終鍛後控製鍛件的冷卻速（sù）度以達到一定目的。終鍛（duàn）後的鍛件冷卻方（fāng）法，一般說，尺寸較小的（de）鍛件表裏溫差（chà）較小，冷卻速度可以快些，大鍛件的冷卻速度應該慢些。碳鋼（gāng）和低合（hé）金（jīn）結構（gòu）鋼熱傳導性較好，表裏溫差較小，冷卻速度可以快些（xiē），高合金（jīn）結構鋼（gāng）的導熱性能差，冷卻速（sù）度要慢些。所以不同鍛件的冷卻規範應根（gēn）據材料（liào）的化學成分（fèn）和鍛件的大散熱尺寸等因素選定。

等溫退火。白點敏感（gǎn）鋼錠（dìng）的冶煉、澆鑄後的冷卻工藝是否正確是保證質量的前提，而鍛後的頭一次（cì）冷卻也是一個關鍵。通常認為就是在停鍛（duàn）後直接進行擴氫等溫退火（huǒ）。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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鍛件熱處（chù）理前的檢查是鍛件成形工序結束後，對其表（biǎo）麵質量、外形尺寸是否符和技術條件、鍛件圖和工藝卡片規定的成（chéng）品的預先檢査工序。貝體檢査應注意（yì）以下幾方麵。

鍛件外觀應無裂紋，無（wú）影響熱處（chù）理質量的鏽斑、氧化皮及碰傷等（děng）缺陷。鍛件簡圖應注明主（zhǔ）要尺寸、特殊形狀部位、截麵（miàn）懸（xuán）殊（shū）部位、孔的形狀和位置。待熱處理件的尺（chǐ）寸與精度應注明加工餘量，表麵粗糙度、尺寸精度、位置精度及形狀精度等。 檢查人員按鍛件熱處理批量件數的10%-20%抽査欠壓量，當該批抽查鍛件符合圖（tú）紙時，方可進（jìn）人檢查工序。經淬火前檢査合格的鍛件，應單獨存放。在淬火前檢査成（chéng）品的料架上，應（yīng）放入供取樣用的鍛件（折疊、裂紋廢品不能供取樣用）1-2件，並應在此料上標示“取樣”字樣，以示區別。檢查後，應將成品數量、可修廢品數量、廢品數量及缺陷代號準確地填寫（xiě）在隨行卡片上，並由檢查人員簽字。

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔（kǒng）徑尺寸控（kòng）製（zhì）在下限尺寸（cùn）±0.02mm以內，表麵粗糙（cāo）度達Ral.6 μm以上。超精（jīng）加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸（xiè）去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可（kě）在車床上進（jìn）行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵（miàn）粗糙度要求，可選擇不同粒（lì）度的磨輪：表麵粗糙（cāo）度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙（cāo）度Ra0.1~0.05 μm，則（zé）選擇150-180粒度（dù）；表（biǎo）麵粗（cū）糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使珩磨輪（lún）軸線與刀杆中心線夾角為（wéi）30°.要求（qiú）磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是（shì）使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於（yú）提高珩磨加（jiā）工表麵質量。工作時借助彈簧壓（yā）力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷（lěng）卻潤滑液須換成10%的20號（hào）機油和90%煤（méi）油的混合液，作為（wéi）珩磨時的冷（lěng）卻（què）潤滑液。車床開車後（hòu），珩磨輪借助工件旋轉而產生（shēng）行星轉動,靠行（háng）星摩（mó）擦傳（chuán）動（dòng）速（sù）度（dù）差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是（shì）磨、質量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度（dù）,隻要（yào）很好地控製（zhì）珩磨次數,可以保證中間公差。

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