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304不鏽鋼鍛件特性介紹：

顧（gù）名思義304不鏽鋼鍛件是使用（yòng）304不鏽鋼材質鍛（duàn）造而成（chéng）一（yī）種不鏽鋼鍛件，而304不鏽鋼作為不鏽耐熱鋼（gāng）使用性非常廣泛（fàn），一（yī）般化工（gōng）設備，原子能工業用設備中都有著304不鏽鋼鍛件的使（shǐ）用。

304是一種通用性的不鏽（xiù）鋼，它廣泛地用（yòng）於製作（zuò）要求良好綜（zōng）合性能（耐腐蝕和成型性）的設備和機件。為了保持不鏽鋼所固有的（de）耐腐蝕性，鋼必須含有18%以上的鉻,8%以上的鎳含量。304不鏽鋼是按照美國（guó）ASTM標準生產出來的不鏽鋼的一個牌號。 對於（yú）304不鏽鋼（gāng）來說，其成份中的Ni元素（sù）非常重（chóng）要，直接決定著304不鏽鋼的抗腐蝕能（néng）力及其的價值。

304中為重（chóng）要（yào）的元素是Ni、Cr，但是又不於這兩個元素。具體的要求由產（chǎn）品標準規定。行業常（cháng）見判定情況認為隻要Ni含量大於8%，Cr含量大於18%，就可以認為是304不鏽鋼。這也是為（wéi）什麽業（yè）內會把這類不鏽鋼叫（jiào）做18/8不鏽鋼的原因。

從金相學角度（dù）分析，因為不鏽鋼含有鉻而（ér）使表麵形成很薄的鉻膜（mó），這個膜隔離開與鋼內侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不鏽鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。 所以說用304不鏽鋼材質鍛造而成的鍛件叫304不鏽鋼鍛件（jiàn）而其的特性就（jiù）是具（jù）有（yǒu）很強的耐熱性（xìng）和耐腐（fǔ）蝕性。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限（xiàn）公司

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不鏽鋼鍛件由於（yú）繼承了不鏽鋼材（cái）質的特點，又通過鍛造加工使（shǐ）不鏽鋼產品的使（shǐ）用性能大大（dà）加強，隨著我國工業建設的不斷發展（zhǎn），不鏽鋼鍛件產品的應用也越來越廣（guǎng）泛。機械零（líng）部件通（tōng）常都暴露在大氣、蒸汽、水等腐蝕介質中，所以選用（yòng）不鏽鋼鍛件能（néng）有效的抵抗空氣、水（shuǐ）、酸、堿鹽或其它介質腐蝕。根據機（jī）械零部件（jiàn）的使用性質及環境不同，不（bú）鏽鋼鍛件在選用材料中可根（gēn）據合金成份的不同，分（fèn）別側重不鏽（xiù）性和耐酸性。不鏽鋼鍛件雖然具有不鏽性，但（dàn）不（bú）一定耐酸。

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車輪鍛件鍛造（zào）加工後組織狀態是什麽樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經過（guò）加（jiā）熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車（chē）輪鍛（duàn）件大小而呈現（xiàn）出不同的組織狀態，歸納起（qǐ）來主要有以（yǐ）下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由於鍛造（zào）時，其加熱次數（shù）多（6火或更多）、變形不均勻（yún）、截麵差異大、材料合金化程度高等原因，大型（xíng）車輪鍛件（jiàn）組（zǔ）織突出的（de）特征是殘留氫含量高、組織不均勻（yún）程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因（yīn）素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛（duàn）件組織狀態

這類車輪鍛件主要使（shǐ）用軋製型材的坯（pī）料模鍛（duàn）成（chéng）形，對亞共析鋼（中碳鋼，中（zhōng）碳低合金結構鋼），終鍛後空冷到室（shì）溫時，一般得（dé）到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大退（tuì）火態組（zǔ）織（zhī）。又由於（yú）車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控，其組織往往不均（jun1）勻，同時由於（yú）溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的（de）作用，車輪鍛件內會產生殘餘（yú）內應力，所以必須（xū）采用熱處理工藝予以改善和消除。

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