定襄鍛件廠鍛件熱處理（lǐ）影響因素有哪些?鍛件熱處理工（gōng）藝，鍛件進行熱處理工藝（yì）使（shǐ）鍛件的塑性、衝擊韌度、疲勞強度（dù）及持久性能等也隨之得到了提高，然後通過零件的（de）熱處理就能得到零件所要求（qiú）的硬度、強度和塑性（xìng）等良好的綜合性能。

影響（xiǎng）硬態切削已加工表麵質量的另一個重要因素是白層的形成。白層是伴隨著硬態切削過程所形成的一種組（zǔ）織形（xíng）態，它具有磨損特性：一方麵硬度高，耐蝕性好；另一方麵又（yòu）表現出較高脆（cuì）性，易引起（qǐ）早起剝落失效，甚至（zhì）形成工件加工之後放置一個階（jiē）段後開裂。在高剛性數控車床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬AISIE52100軸承鋼時發現：工件表層和亞表層的組織狀態發生變化，其（qí）微觀組織由白色的未回火層和黑色的過回火層組成。

目前將白層（céng）視為馬氏體組織的觀點得到一致認可，主要爭議（yì）在於白層（céng）的精細結構。一種觀點認（rèn）為白層是相變的結果，是由（yóu）材料在切削過程中被快速加熱和驟然冷卻而形成的晶粒（lì）細小的細晶馬氏體組成。另一種（zhǒng）觀點認為（wéi）白（bái）層的形成僅術語變形機製，隻是由塑性變形而（ér）得到的非常規型馬氏體（tǐ）。

定襄鍛件（jiàn）廠車輪鍛件熱（rè）處（chù）理是根據車輪鍛件類型及所用原材（cái）料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速（sù）度，並通過充分協調加熱技術和冷卻技（jì）術，即加熱設備、加熱（rè）速度（dù）以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金（jīn）相組織、力學性能（néng）和使用性能。充分發揮材料的潛（qián）在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和（hé）不正常組織等），所以熱處理是（shì）車輪鍛件成形一個很重要又不可少的加工（gōng）工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起（qǐ）著決定性作用（yòng）；同時，車輪（lún）鍛件原材料、加熱、鍛造（zào）工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱（rè）處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加（jiā）工後組織狀（zhuàng）態是什（shí）麽樣的？車輪（lún）鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變（biàn）其內部組織，從而獲得（dé）需要的力學性能（néng）和使用性（xìng）能的（de）工藝過程。