億欣源鍛件廠車輪鍛（duàn）件鍛造成（chéng）型主要經過加熱、變形和冷卻（què）等過（guò）程（chéng），車輪鍛件因材料（liào）成分和車輪鍛件大小而呈現出（chū）不同的組織狀態，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車（chē）輪鍛件組織狀態

這類（lèi）車（chē）輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛（duàn）造成形。由於鍛造時，其加熱次（cì）數多（6火或更多）、變形不均勻、截麵差異大（dà）、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件（jiàn）組（zǔ）織突（tū）出的特（tè）征是殘留氫含（hán）量（liàng）高、組織（zhī）不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛（duàn）件（jiàn）性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車（chē）輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件主要使用（yòng）軋製型材的坯料（liào）模鍛成（chéng）形，對亞共析（xī）鋼（中碳鋼，中碳低合金結構鋼），終鍛後空冷到室溫時，一（yī）般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼（gāng），特別是高碳高（gāo）合金鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大退火態組（zǔ）織。又由（yóu）於車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控，其組（zǔ）織往往不均勻，同時由於（yú）溫度應力（又稱熱（rè）應（yīng）力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產（chǎn）生殘餘內應力，所以必須（xū）采用熱處理工藝予以改善和（hé）消除。

億欣源鍛件廠軸類鍛件是一種應用非常廣泛的（de）鍛件（jiàn），這類軸類另加（jiā）具備很好的（de）加（jiā）工性能，在實際應用中米有多孔性，也（yě）沒有其他（tā）的瑕疵，因此不僅有（yǒu）著（zhe）良好的外觀（guān）保證（zhèng），還有著優良（liáng）的 ，下麵就來介紹一下符合怎樣要求的軸類鍛件才會深受人們歡迎。

齒輪（lún）軸鍛件（jiàn）的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質（zhì）為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒（chǐ）輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造（zào）齒輪居多，小件無主（參考）。齒輪大部分需要需要齒輪提（tí） ，齒輪熱處理硬度（dù）在38-42HRC可以達到佳性（xìng）能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性 好，這和其材質聯係很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在佳性能40Cr的抗（kàng）拉強度為60~75公斤/mm2，屈服強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈服強度為95公（gōng）斤/mm2，顯然（rán）42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

40Cr材質有良好的（de）淬透性，水淬時可淬透到直徑28~60mm，油淬時可淬透到直徑15~40mm。經調質處理後，材質有良好的綜（zōng）合力學性能，而且具有良（liáng）好的低缺口敏感性和低溫衝擊韌性。