山西億欣源鍛（duàn）件廠車輪鍛件鍛（duàn）造成型主要經過加熱、變形和冷卻（què）等過程，車輪鍛件（jiàn）因材料（liào）成分和車輪（lún）鍛（duàn）件大小而呈現出不同的組織狀態，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態

這類車（chē）輪鍛件一（yī）般采用鋼錠直接鍛造成形。由（yóu）於鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變（biàn）形不均勻、截麵差異大、材料合金（jīn）化（huà）程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性（xìng）能（néng）的重要因素，因此也（yě）是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決（jué）的問題。

2.中小車輪鍛（duàn）件組織狀態

這類（lèi）車輪鍛件主要使用軋製型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低（dī）合金結（jié）構鋼），終鍛後空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合（hé）金鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大退火（huǒ）態組織。又由於車輪鍛件形狀截麵差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由於溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的（de）作用，車輪鍛件內會（huì）產生殘餘內應力，所以必須（xū）采用熱處理工藝予以改善和消除。

山西億欣源鍛件廠燃料爐的爐氣性質可分為氧化性爐（lú）氣、還原性爐氣和中（zhōng）性爐（lú）氣。爐氣性質決定於燃料（liào）燃燒時的空氣供給在強氧化性爐氣中，爐氣可（kě）能完全由氧化性氣體，這將使金屬（shǔ）產生較厚（hòu）的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電（diàn）阻（zǔ）爐在空氣介質中加熱，屬於氧化性爐氣。

加熱溫度是影響金屬氧化（huà）速度（dù）主要的因素。溫度越高，金屬和氣體原子擴散速度越大，則（zé）氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實際觀（guān）察表明，在200-500℃時，鋼料表麵僅能生成很薄的一層氧化膜，當（dāng）溫度（dù）升至600-700℃時，便開始有（yǒu）顯（xiǎn）著氧化，並生成氧化皮，超過850-900℃，鋼（gāng）的（de）氧化速（sù）度急劇升（shēng）高，氧化會（huì）急劇增加，坯料的氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加熱時間越長（zhǎng），氧（yǎng）的擴（kuò）散坩越大，形成的（de）氧化皮越厚。特別是加熱到高（gāo）溫階段，加熱時間的影響更加顯著。

金屬的氧化燒損危害性很大，一（yī）般情況下，鋼料每（měi）加（jiā）熱一次便有0.5%-4.0%的金屬被（bèi）氧化燒損掉，如表所示。同時氧化皮還加劇模具的磨損，降低不鏽鋼鍛件的表麵質（zhì）適。殘留氧化皮的鍛件，在機械加工時會加（jiā）快刀具刃口的磨損。因此，減少或消除加熱時金屬（shǔ）的（de）氧化燒損對鍛造生產來說非常重要。